20代女性車掌、新米でベビーカー挟まっても緊急停止ボタンを見送り。東京メトロで大失態。

1: たんぽぽ ★ 2016/04/05(火) 19:49:57.60 ID:CAP_USER*.net

http://www.j-cast.com/2016/04/05263348.html
2016/4/ 5 18:08

東京メトロの半蔵門線で、ドアにベビーカーがはさまったまま電車を出発させ、100メートルほど引きずって線路に落下させる事故があった。2度にわたって非常停止ボタンが押されたが、車掌は非常ベルには気付きながら電車を停止させず、ベビーカーはドアにはさまったまま引きずられた。しかも車掌は、その約15分後に乗務から外されて上司から指摘されるまで、ベビーカーがはさまっていたことを把握していなかった。

ベビーカーに赤ちゃんは座っていなかったため、けが人はいなかったが、石井啓一国交相は「一歩間違えれば大事故につながりかねない事案」だとして原因究明と再発防止策の策定を指示した。

車内とホームで非常停止ボタンが押される

事故は2016年4月4日15時1分ごろ、半蔵門線の九段下駅で起きた。中央林間発押上行き(10両編成)の6両目付近から母親と子どもが電車に乗り込み、その直後に父親がベビーカーを押しながら乗ろうとしたところ、ドアが閉まって前輪のパイプが挟まった。電車はそのまま動き出し、ベビーカーはそのまま約100メートルにわたって前方に引きずられてホームの端にある柵に激突。この衝撃でベビーカーはドアから外れ、落ちて壊れた。

通常、ドアが開いているときにはドア上部の赤いランプがつき、車掌はランプが消えたことでドアが正しく閉まったことを確認する。大きさが1.5センチ以上のものが挟まった場合はランプが消えないため、車掌はドアが正しく閉まっていないことに気付くことができる。だが、今回はさまったベビーカーの部品は1.5センチより小さかったためランプが消え、車掌は異常に気付かなかった。

車掌は10両目の最後尾に乗務しており、モニターや目視でホームに異常がないか確認した上で運転手に出発の合図を送る。東京メトロ広報部によると、ベビーカーがあった6両目付近は、最後尾から目視で確認すべき範囲だ。だが、車掌はベビーカーの存在に気付かずに出発の合図を出してしまった。

電車が動き出してからも判断ミスがあった。電車が100メートルほど走った時点で車内にいた母親が非常停止ボタンを押し、さらに50メートル走ってからホームにいた人も非常停止ボタンを押した。それにもかかわらず、電車は通常の速度で走り続けた。車掌は2回にわたって電車を止めるチャンスを逃していたことになる。

ボタンが押された時点でかなりのスピードが出ていた

東京メトロの規定によると、駅と駅の間で車内のボタンが押された場合、すぐに止まるのではなく次の駅まで走ることになっている。ただ、今回は、電車が駅のホームを完全に離れたわけではないため、車掌が緊急停止させるべきケースだった。ホームのボタンが押された場合も、マニュアルに従えば緊急停止させるべきだった。

車掌は車内やホームからの通報に対応しなかった理由について、それぞれ

「(最後尾からホームの安全を確認する)出発監視作業を優先してしまった」
「非常停止の操作をためらってしまった」
などと釈明しているという。半蔵門線を走る電車は10両編成で、全長200メートル。2回の通報の時点でそれぞれ車両の半分、4分の3がホームを離れていたことになり、ある程度スピードも出ていたとみられる。

ホームのボタンが押されたため、駅員がホームに駆けつけて会社側は事故発生を把握。車掌を錦糸町駅で降ろして別の人に交代させた。この時点で、非常停止ボタンへの対応を「ためらった」車掌は、ベビーカーが挟まっていたことに気づかないままだったという。通常、九段下から錦糸町まで16分程度かかる。この間、車掌は非常停止の警報を無視し、異常に気付かないまま運行を続けてきたことになる。

車掌は20代の女性で、15年4月に新卒で東京メトロに入社。15年11月26日から座学や実習で車掌としての訓練を受け、16年3月16日から単独乗務を始めたばかりだった。

東京メトロでは、この車掌を乗務から外す措置を取っており、「社内規則にのっとり厳正に処分いたします」と話している。

石井啓一国交相は4月5日の閣議後会見で、

「一歩間違えれば大事故につながりかねない事案。このような事案が生じたことは大変遺憾」
と話した。

■ 前スレ (★1が立った日時 2016/04/05(火) 18:29:48.19 )
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1459848588/

5: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 19:51:16.61 ID:HwvH8ia10.net
よくテレビでやってる
日本の電車の安全確認はすごい!! とかいうのも
あれってテレビ上だけのパフォーマーだよね。
実態はこんなもの。

 

83: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:00:27.72 ID:+uyGA/AP0.net
>>5
現場にプレッシャー、客に余計な期待を与えてるだけだよな

 

7: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 19:51:32.47 ID:IhJ7hIXu0.net
止まったら → 乗客が悪い
止まらなかったら → 車掌が悪い

 

8: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 19:51:42.55 ID:jbz/k/PX0.net
新人でなおかつ女か
女の場合空間処理能力が男より劣るらしいから
人一倍安全確認しないとアカンだろ
とりあえず大惨事にならなかったのは幸いで次回からしっかりやってくれとしか

 

124: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:04:39.15 ID:xcmGUN/i0.net

>>8
もう多分 この車掌は 事務するか辞めるかしか道は無いだろうな

会社がまた乗せるとは思えん

 

558: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:36:43.93 ID:ESzG2Ns40.net

>>124
運転手への道が残ってる。

>>145
車掌が信者だったら、ベビーカーが悪い。公共交通機関の利用は禁止すべきってなったろうね。

 

10: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 19:52:34.65 ID:dS9owF5u0.net
駆け込み乗車するために扉閉まらないようにベビーカー突っ込んだのかこれ
車掌のミスも酷いがこの父親も相当終わってるな

 

100: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:02:21.72 ID:6RVnE0Pm0.net
>>10
駆け込み乗車ではないとメトロの方から発表ありましたよ

 

21: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 19:54:35.51 ID:YQBX2bMv0.net
なんで気づかなかったの?

 

33: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 19:55:48.49 ID:c+FKGLzx0.net

>>21
×気づかなかった
○非常ボタンに気づいていたけど無視した

今日の報道で各局そういってる

 

22: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 19:54:45.64 ID:JXDLWuk70.net
出発監視作業優先してなんで気付かないんだよ
ホームでも客が非常ボタン押したなら防護無線のブザー鳴り響いてるだろ
それを無視して止めないって車掌の意味ないじゃん
こんなの素人以下だわ

 

23: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 19:54:49.41 ID:Cf1XHsol0.net
自動じゃないのか

 

27: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 19:55:14.91 ID:ZLrsSw1o0.net
そもそも、
まずは目視でドアに人や物が挟まっていないのを確認してから、
閉じるスイッチを押すんじゃないのか。
はなっからチャランポランすぎる業務態度だよな。

 

51: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 19:57:57.54 ID:vZ46A+GJ0.net
あんまり聞かないミスだね
てかミスといっていいのかこれは

 

管理人コメント:

いやー、いろいろな意見があると思いますけど最後の頼みの綱である緊急停止ボタンを見送ったのが最悪ですね。

本当に一歩間違えれば多数の人の命に関わる鉄道ですから、操縦ミスなど許されません。パイロットが操縦ミスして乗客全員死亡、なんて許されないのと一緒です。

徹底的な指導を行うか、車掌から外してほしいものです。

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