[国交省おこ] 女性車掌のベビーカー挟んだまま緊急ボタンスルーを受け、東京メトロが全車掌に緊急停止の訓練。

1: リサとギャスパール ★ 2016/04/05(火) 20:03:44.33 ID:CAP_USER*.net

 東京メトロ半蔵門線九段下駅(東京都千代田区)で4日、電車がベビーカーを挟んだまま発車した事故で、東京メトロは5日、全ての車掌を対象に、回送電車を使って非常ブレーキをかける緊急停止訓練を実施すると明らかにした。
非常ボタンが押された場合は、必ず非常ブレーキをかけるよう徹底を図る。

東京メトロによると、入社後、車掌になるためにシミュレーターで非常ブレーキを使った緊急停止などの訓練を重ねる。その後、指導役と2人で乗務し、1人での乗務に切り替わる。1人乗務を始めた後は、決まった訓練は実施していない。
今回は乗客が非常ボタンを押し、ホームで警報音が鳴っていた。車掌(23)は警報音に気づいたが、緊急停止させるべき規則に反して電車を走行させた。入社2年目、単独での車掌業務は19日目で、「停止をためらった」と説明している。
電車にはドアに15ミリ以上の物が挟まるとセンサーが検知して発車できなくなるシステムがあるが、今回は細いパイプが挟まったため作動しなかった。同社は検知精度の向上について研究し、ホームドアの設置も進めていく方針だ。

東京メトロの奥義光社長は5日、国土交通省で石井啓一国交相と面会し、「一歩間違えれば大惨事になる事故で、お客さまに不安を与え、大変申し訳ない」と謝罪した。石井国交相は「出発時の監視業務は基本中の基本だ」と述べた。
同社によると、2011~15年度の5年間に、乗客の服やカバンがドアに挟まれたまま電車が発車し、緊急停止した事例が4件あった。うち1件は乗客がホーム上で転倒し、顔に軽傷を負ったという。

http://mainichi.jp/articles/20160406/k00/00m/040/038000c
(最終更新 4月5日 19時48分)

3: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:04:37.58 ID:HbH1leUr0.net
電車の乗り降りで強引なやつが多すぎ

 

6: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:06:03.77 ID:pcsHL++s0.net
車掌じゃなくて、
運転士が判断して止めるシステムにしろよw

 

7: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:07:56.89 ID:T4E6rdRS0.net
状況からしてドア閉まる寸前に駆け込みで、しかも遅れた旦那がベビーカーをねじ込んで
ムリヤリドア閉めさせないようにしたような感じポイけど、どうなん?
車掌はトロいけど、無理乗りも規制しないと

 

19: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:14:27.51 ID:D/5miGCr0.net
>>7
たとえ、そうであったとしても、緊急ボタン無視では話にならない。
車も急ブレーキかけられない奴が居るけど、要するに適正合わないんだよ。

 

8: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:09:38.44 ID:GHFbsvRJ0.net

>車掌は単独乗務が19日目で、「隣の神保町駅で対応しようと思った」などと話したという。

頭おかしんだろ

 

12: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:10:35.23 ID:27EX4kgH0.net
へー素早い対応やな
さすがやな

 

96: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 21:13:29.34 ID:B/lv8LR60.net
>>12
そら監督省庁の大臣に呼び出しくらうぐらいおおごとになっちゃってるからな

 

16: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:14:10.64 ID:zxrK6BMr0.net
しかし国交省絡みのチョンボが続くな
次は海か

 

20: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:14:55.47 ID:c+FKGLzx0.net
とりあえず、非常ボタンが押されたときはためらいなく停止をしろ、
というのは教えろ
それで何もなくても車掌に責任を取らせてはいけない

 

21: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:15:30.04 ID:c+FKGLzx0.net
なお駆け込み乗車はしてないとのメトロ側の発表

 

30: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:20:36.56 ID:r30Ar0Ef0.net
駆け込み乗車はないと東京メトロは否定してるのに
どうしても駆け込み乗車を押し通したい奴はアホなのか

 

44: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:29:53.06 ID:3FsbITXC0.net
JRも酷い。こないだ、スマホ運転していた運転手がいた。
去年の夏には片手運転してる運転手がいた。
次に見かけたら、駅長にチクろうと思っている。

 

55: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:38:44.13 ID:YzjdSZVk0.net
全員やる意味あんのか?

 

57: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:40:44.60 ID:c+FKGLzx0.net

>>55
危機管理としては。
「たまたま事故が起きてなかった」だけで、実際に押されたら同じ
対応をする可能性のある車掌もいるかもしれん

だから、こういう訓練をきちんとすることには意味がある
ついでに、「非常ボタンを押されたらためらいなく電車停止を伝えろ。
責任はJR側がとる」ときちんと上層部がいえたらなお良し

現場に責任を負わせて、お偉いさんが逃げてばかりだとこの手の
事故は頻発するようになってくる

 

69: 名無しさん@1周年 2016/04/05(火) 20:49:39.43 ID:d+LY93QV0.net
>>55 そうか

 

管理人コメント:

まぁ、何度も言われていることですがベビーカー利用者のマナーと、目視を怠り緊急停止をスルーしたという二つの別々の問題があり、それぞれが非難されるべきでしょう。

しかしこの場合、目視はともかく(見えづらい場合もあるでしょう)緊急停止を無視してしまったのが致命的です。

国交省に呼び出されるほどの大事件だということを、女性車掌は理解する必要があります。

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